中文马克思主义文库 -> 列宁 -> 〖专题〗传记·回忆·评论 -> 《回忆列宁》（第二卷）（1970）
第二百九十三号机车的“司炉”
胡·埃·雅拉瓦
1917年七月事变以后，大家知道俄国的反革命势力进行了反扑。列宁被迫再次转入地下。
8月底的夜晚已经有寒意了。一天晚上，有几个同志突然来找我。他们坐下聊了一阵之后，就问道：
“怎么样，你这个秘密活动老手，能负责送一个老头过河去吗？我们预先告诉你，这件工作责任重大，还要担风险。你办得到吗？”
我自然没有二话。接着我们立刻周密、详细地订出了一份护送伊里奇通过边境的计划。
1917年8月22日（9月4日）按照行车时刻表七十一次近郊列车驶出了彼得格勒。这次列车驶向拉伊沃拉。机车准时发出；车身上标明第二百九十三号。当列车驶近离彼得格勒十俄里的乌迭利纳亚车站的时候，我开始朝暗处仔细观察；突然见到一个中等个儿，身体健壮的人快步朝机车走来。这个人头上戴顶便帽，身穿一套西服，这是彼得格勒工人的普通打扮，脸刮得光光的。他跑近机车，一声不吭，紧紧抓住扶手，就登上了机车的驾驶室。
列宁——他就是列宁——亲切地招呼了一声，便脱下了大衣。他本想同我的副手说说笑话，但是看到他一句俄国话都听不懂，就开心地大笑起来；后来，他跳上了煤水车，友好地拍了一下我的副手的肩膀，意思是告诉他可以安心地坐在自己位置上抽烟。要说到劈柴，那末瞧……伊里奇轻快地爬上了柴垛，非常熟练而又灵巧地开始把劈柴照十字交叉形状整整齐齐地垛起来。
当时我要送伊里奇到捷里奥基车站。在边境的白岛车站总是要仔细检查所有旅客的证件。机车组的证件也可能要受到检查。
列车在白岛车站停靠了二十分钟。在这里机车规定应当加水。水龙头在站旁的一个地方。进站后，我发现这一次月台上来往巡逻的警察和士官生特别多，就迅速把机车同车厢脱钩，朝水龙头开去，并停在那里，打算等到快开车的时候再开回车厢那里去。
第三遍铃声一响，我就把机车同车厢挂上钩，汽笛一声长鸣，列车就开动了。几分钟之后我们已经到了边境线芬兰一边。弗拉基米尔·伊里奇同我活跃地交谈起来了。他详细地问了芬兰工人的思想情绪，芬兰的形势，谈到芬兰革命的前途。
在离俄国国境四十多公里的捷里奥基车站列宁下了车。下车前，伊里奇亲切地同我握了手。在月台上伊里奇再一次朝机车方向亲切地挥了挥手，然后才同前来迎接的同志们一起前往亚尔卡拉村。到赫尔辛福斯去之前他一直住在那里。
1917年10月7日（20日）我又开车送了弗拉基米尔·伊里奇·列宁一次。这一次是从芬兰送到彼得格勒。他在拉伊沃拉站搭上我的机车。
后来，那已经是在苏维埃政权的年代了，我到莫斯科克里姆林宫去探望过列宁，每次我总是受到他亲切而又热忱的接待。
载于《回忆弗拉基米尔·伊里奇·列宁》第1卷1956年莫斯科国家政治书籍出版社版第613—614页
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