中文马克思主义文库 -> 参考图书·阶级斗争文献 -> 《铁总年鉴》中华全国铁路总工会,1926

(六)结论



  以上将一年来的铁总工作大概报告过了,因为种种关系自然还有许多遗漏。从一年来的工作经验上,我们遇到许多困难,也遇到许多愉快,我们感觉最主要的困难:

  第一是铁路工人比较其他产业工人最不同的,就是他们受政治势力的压迫最甚。因为现在中国境内铁路,均是各大小军阀财政上军事上的命脉,他们是丝毫不放松的,工会组织正与这伙大小军阀的性命关系冲突,他们那得不竭尽平生的气力来压迫工会?况且军阀后面又有狡猾的帝国主义者为之设计运谋,于是工会便直接成为帝国主义与军阀之攻击目标了,组织尚在幼稚的铁路工会,与此辈强敌周旋,不用说,自然要遇到不少的困难了。

  第二是于军阀与帝国主义两个强敌外,在在与铁路工会为难的就是历年霸占交通部政权的交通系。该系主要人物如叶恭绰、郑洪年等虽然在政治上时起时仆,而彼辈走狗分布全国各路,上至局长,下至员役,为数极众,他们根深蒂固,并不随着叶郑等为进退。这一伙奸徒,朝秦暮楚,随和政局而转移,他们的主要目的便是营私舞弊,榨取工人血汗以自肥,所以可做任何军阀的走狗,而誓死与工会为敌。尽力分裂工会的组织,因为工会正是防碍他们的营私剥削的对头,他们不得不如此。所以该系势力不除,工会将永受其牵制,是不容易完整的。

  第三铁路工人的经济状况,路与路之间,及同路机务工人与工务工人之间,其中等级悬殊,利害不能一致,加以交通系采用分裂工会政策,愈使一部少数工人贵族化了,这些贵族化的工人有的消极不赞助工会,有的积极被破坏工会,有的在交通系指导之下组织团体与正式工会抵抗,这些都是工人阶级营垒里面的敌探,工会中的叛将,他的破坏力比敌人方面从外施来的攻击还要可怕。

  虽然如此,可是铁总因为一年来国际与国内政治的变动,及主观上不断的努力,无量的牺牲(从去年“二七”到今年“二七”计死者十余人,入狱者六十余人,失业者二百余人),确已建筑好了他的社会基础了。像交通系的势力现在已削弱不少,(如京绥路工人几将著名交通系员司及工贼都打走了),工贼的势力大不如去年“二七”以前的猖狂了。铁总的组织已经成全国铁路工人公认为保障机关,他在政治争斗中,更时时处处表现他是最革命的,最澈底的,领导一切的民众而前进。总之他在中国社会经济政治,两方面均已占有相当的位置了,这是谁也不能否认的。

  最后我要引用那我在本届大会日刊上面发表的那篇文字中(题为《一年来铁路工会发展之回顾》)的几句话来作这段结论的结论:

  “现在帝国主义虽在联合向中国进攻,压迫中国的工人阶级,但是因为(一)一年来世界左派职工会统一运动日有进步,他们国内的阶级斗争一天一天的紧张起来;(二)东方殖民地的反抗帝国主义争斗,已使帝国主义的基础根本动摇;(三)帝国主义间本身有不断的冲突。所以帝国主义要联合用武力压平中国革命的事实,毕竟办不到,至于国内军阀此兴彼仆,自相灭亡,更永远没有建设武力统一专政的可能,而国民革命政治上军事上的建设,随着民众革命的呼声日益激增。所以最近中国革命运动,已经由普遍的反抗帝国主义而至于实际建设革命政权的争斗,在这个争斗中,进步的中国十余万铁路工人,实负有很重大的责任。他们将本着过去奋斗的精神,政治的热望,继续为更努力的争斗,打出一条血路,去与世界革命战壕的无产阶级战士为亲密的连合,实行向国际资本主义作一最后的决斗!”


  (附注)关于铁路工会运动牺牲人名调查,据本会出版之《革命战士集》所公布,一年以来约计五十余人,其中有名姓可征者二十一人。而最近京汉路死于吴佩孚残杀之下者尚未查明,近接报告郑州工友汪胜友、司文德,复于十月中旬忽被吴军斩首,读者至此,想亦必泪下无已矣。

编者再版时痛识





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